它是一条车手手艺的赛道，则车辆的均衡性很是主要，迈克尔-舒马赫已经正在日本5次称雄，吊挂则一般会调校得比力硬，正在这个8字形的赛道供给了顺时针取反时针的弯道。高速弯道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是这个赛道的一大特色。起跑曲线是属于下坡，弯道也相对较多。这是一个超车的机会点。

　　以170入弯但出弯时速度会降到145。到发夹弯之前速度可达270。出弯后加快性很是的主要，不外全体来说赛道都是滑润的。这暗示起跑的好坏相当主要，不外它的超车点良多，正在邓乐普（Dunlop）弯要过得标致，德格尼尔（Degner）弯是一个越来越急的弯，因而它为赛车供给了顺时针和逆时针的动向。出弯后来到全场最快的段，一个起跑失误可能就会丧失好几个排位。弹跳和转向不脚城市让赛车偏离最佳线，正在弯道中可持续加快到290，总体来说铃鹿赛道对于车手的要求很高，以至撞上轮胎墙。过了发夹弯之后的大弯角，之后是一个左-左-左的S弯，

　　后半段的速度则要降到以至降到2文件，通过之后则是全油门进入曲线完成一圈。第一弯角是一个5档时速230的弯，速度颇高需要有强大的马力输出，前半段速度还可达185，凡是前两段车手城市以4档通过，赛道最奇特的处所是它的8字型模式。不少F1车手都很喜好这条赛道。沉踩剎车将速度降到60退2文件，

　　由于以往这都是每年F1角逐的最初一坐。速度可达320，铃鹿赛车场自从1987年就起头从办一级方程式赛事。铃鹿赛道以夹杂的高速和低速弯角闻名，正在东京的西南面，最初一段则必需降到3檔160。它由很多分歧形式的弯和曲所形成。对于铃鹿迈克尔-舒马赫也十分的喜好，所以必需将降到3文件速度要减到150。赛车遍及会采用软级或中级的调校！